AA muhabirinin edindiği bilgiye nazaran, TUSAŞ, Ulusal Muharip Uçak, Hürjet, Gökbey, Atak-2, Anka ve Aksungur üzere projeler hasebiyle son devirde çok sayıda yeni mezun mühendisi bünyesine kattı.
Farklı mühendislik branşlarından mezun bireylerin multidisipliner bir eğitim programı sayesinde kısa müddette kıymetli derecede bilgi birikimine ulaşmalarını sağlamak gayesiyle Mühendis Geliştirme Programı hayata geçirildi.
İştirakçileri şirket kültürüne yakınlaştırarak ahenk mühletini kısaltmayı amaçlayan programın birinci etabında, havacılık alanındaki mühendislik bilgisinin geliştirilmesi amaçlanıyor. Akabinde çalışma alanları gözetilerek sorumlulukları belirlenen gençler, ikinci fazda yapısal, uçuş bilimleri, aviyonik ve yazılım alanlarında verilen teorik ve uygulamalı eğitimlere katılıyor. Üçüncü faza geçen iştirakçiler, süreç boyunca edindikleri yetkinlikler doğrultusunda belirlenen bir misyonu gerçekleştirmek üzere proje çalışmaları yapıyor.
TUSAŞ Akademi Lideri Prof. Dr. Ahmet Pınarbaşı, AA muhabirine, istihdam sürecinde genç mühendislerin teorik açıdan çok yeterli yetiştirildiğini fakat havacılık ve uzay endüstrisi alanlarında pratiğe muhtaçlıkları olduğunu tespit ettiklerini söyledi.
Bu gereksinimden hareketle Mühendislik Geliştirme Programı ismi verilen bir program başlattıklarını belirten Pınarbaşı, şöyle konuştu:
“Bu, bildiğimiz kadarıyla özgün ve Türkiye’de birinci sefer uygulanan bir program. Yeni mezun mühendislerimizi istihdam ediyoruz ve bunlar 40-50 kişilik kümeler halinde programa alınıyor. Makine, gereç, elektrik-elektronik, havacılık üzere değişik alanlardan arkadaşlarımıza 4-5 ay üzere bir müddette hem süratli eğitimler verip, havacılık ve uzay endüstrisini tanıtıyoruz hem de bir uçağın tasarımı nasıl yapılır onu öğretiyoruz. Atölyemizde 3 boyutlu yazıcılarımız var. Tasarladıkları hava aracını ürettiriyoruz ve sonrasında gerçek kurallarda uçuş gerçekleştiriyorlar. Böylelikle mezun oluyorlar ve kendilerini uçak, helikopter, uzay üzere çalışacakları ünitelere gönderiyoruz.”
Programla ilgili alandan çok olumlu geri dönüşler aldıklarını tabir eden Pınarbaşı, genç mühendislerin program sonunda çalışacağı üniteye hazır biçimde gittiğini belirtti. Pınarbaşı, “Arkadaşlarımız TUSAŞ’ı, endüstriyi, tasarım ve üretimin nasıl yapıldığını 4-5 ay üzere kısa müddette öğreniyor. Çok olumlu geri dönüşler aldık ve program muvaffakiyetle devam ediyor.” dedi.
“ÇOK DAHA SÜRATLİ SORUN ÇÖZÜYORLAR”
Mühendis Geliştirme Programı Şefi Görkem Şimşek, iştirakçilerin program kapsamında 2 aylık genel bir eğitim sürecinden geçtiğini, atölye kademesinde ise bir hava aracının üretim süreçlerinin tecrübelendiğini bildirdi.
Üretim sürecinde üretilecek uçağın mimarisi, ekipmanları, misyonuna uygun donanımları üzere ögeler üzerinde çalışmalar yapıldığını anlatan Şimşek, 4’üncü ayın sonunda uçağın birleştirildiğini, akabinde da yer ve uçuş testleri gerçekleştirildiğini kaydetti.
Şimşek, mühendislerin daha sonra misyon yaptıkları ünitelerden muhakkak aralıklarla geri bildirimler aldıklarını lisana getirerek, “Birimlerden, arkadaşlarımızdan hayli âlâ geri bildirimler alıyoruz. Farklı disiplinlerle birinci sefer birlikte çalışıyorlar. Profesyonel ve toplumsal manada kaynaşıyorlar, bu içeride çok işlerine yarıyor. Yöneticilerinden aldığımız geri bildirimler, programdan mezun olanların yeni başlayan bir mühendise nazaran çok süratli sorunu çözdükleri tarafında. Yapmak istediğimiz şeyi başarıyoruz diyebilirim.” tabirlerini kullandı.
NURİ DEMİRAĞ’IN TASARIMI HAYAT BULDU
Mühendis Geliştirme Programı iştirakçilerinden Ozan Ege Camcı da program kapsamında MGP-7 Kümesinin uçuş bilimleri ünitesinde vazife yaptığını söyledi.
Programı muvaffakiyetle tamamladıklarını ve ilgili ünitelerine dağılacaklarını vurgulayan Camcı, şunları kaydetti:
“Bir uçağın baştan sona tüm üretim süreçlerini içeren bir programa katıldık. Konsept dizayndan aviyonik kesimlerin yerleşimi ve tartı hesaplarına kadar epeyce ayrıntılı bir programdı. Gerçek bir uçak yapılırken görülen tüm süreçler burada da görülüyor ve içinde bulunmuş oluyoruz. Dizaynda uygulanacak her türlü metodu da uyguluyoruz, bunların araştırma ve tahlillerini yapıyoruz. Problemler çıkıyor, onları çözüyoruz. Sonuçta başarılı bir proje ortaya çıkarmaya çalışıyoruz. Okulda proje yaparken proje grubunuzu arkadaşlarınızdan seçiyorsunuz, burada bir anda 50 kişi içindesiniz ve kimseyi tanımıyorsunuz. Ortaya çok kapsamlı bir proje çıkması lazım. Hepimiz bugüne kadar kendi bildiklerimizi pratik ettik ancak 50 kişinin bir ortaya gelmesiyle ortaya bir proje çıkarmak hepimiz için yeni bir durumdu. Bize en büyük katkısı da bu oldu.”
Program kapsamında Türk havacılığının simge isimlerinden Nuri Demirağ’ın tasarlayıp üretemediği çift motorlu uçağa yakın bir araç tasarladıklarını belirten Camcı, “Bir yük bırakma misyonu üzerine tasarladık. Nuri Demirağ’ın uçağı savaş uçağı olmak üzere tasarlandığı için biz de performanslı bir araç olmasını istedik.” diye konuştu.