‘Türkiye’yi uçuracak’ mühendisler işe İHA ile başlıyor

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ), bünyesine kattığı yeni mezun mühendisleri, Mühendis Geliştirme Programı ile Türkiye’nin ulusal uçak, helikopter ve insansız hava aracı projelerinde misyon almaları için hazırlıyor.

TUSAŞ, Ulusal Muharip Uçak, Hürjet, Gökbey, Atak-2, Anka ve Aksungur üzere projeler hasebiyle son devirde çok sayıda yeni mezun mühendisi bünyesine kattı.

Farklı mühendislik branşlarından mezun bireylerin multidisipliner bir eğitim programı sayesinde kısa müddette değerli derecede bilgi birikimine ulaşmalarını sağlamak maksadıyla Mühendis Geliştirme Programı hayata geçirildi.

İştirakçileri şirket kültürüne yakınlaştırarak ahenk mühletini kısaltmayı amaçlayan programın birinci etabında, havacılık alanındaki mühendislik bilgisinin geliştirilmesi amaçlanıyor. Akabinde çalışma alanları gözetilerek sorumlulukları belirlenen gençler, ikinci fazda yapısal, uçuş bilimleri, aviyonik ve yazılım alanlarında verilen teorik ve uygulamalı eğitimlere katılıyor. Üçüncü faza geçen iştirakçiler, süreç boyunca edindikleri yetkinlikler doğrultusunda belirlenen bir vazifesi gerçekleştirmek üzere proje çalışmaları yapıyor.

TUSAŞ Akademi Lideri Prof. Dr. Ahmet Pınarbaşı, istihdam sürecinde genç mühendislerin teorik açıdan çok yeterli yetiştirildiğini lakin havacılık ve uzay endüstrisi alanlarında pratiğe gereksinimleri olduğunu tespit ettiklerini söyledi.

Bu muhtaçlıktan hareketle Mühendislik Geliştirme Programı ismi verilen bir program başlattıklarını belirten Pınarbaşı, şöyle konuştu:

“Bu, bildiğimiz kadarıyla özgün ve Türkiye’de birinci kez uygulanan bir program. Yeni mezun mühendislerimizi istihdam ediyoruz ve bunlar 40-50 kişilik kümeler halinde programa alınıyor. Makine, gereç, elektrik-elektronik, havacılık üzere değişik alanlardan arkadaşlarımıza 4-5 ay üzere bir müddette hem süratli eğitimler verip, havacılık ve uzay endüstrisini tanıtıyoruz hem de bir uçağın tasarımı nasıl yapılır onu öğretiyoruz. Atölyemizde 3 boyutlu yazıcılarımız var. Tasarladıkları hava aracını ürettiriyoruz ve sonrasında gerçek koşullarda uçuş gerçekleştiriyorlar. Böylelikle mezun oluyorlar ve kendilerini uçak, helikopter, uzay üzere çalışacakları ünitelere gönderiyoruz.”

Programla ilgili alandan çok olumlu geri dönüşler aldıklarını söz eden Pınarbaşı, genç mühendislerin program sonunda çalışacağı üniteye hazır biçimde gittiğini belirtti. Pınarbaşı, “Arkadaşlarımız TUSAŞ’ı, endüstriyi, tasarım ve üretimin nasıl yapıldığını 4-5 ay üzere kısa müddette öğreniyor. Çok olumlu geri dönüşler aldık ve program muvaffakiyetle devam ediyor.” dedi.

“Çok daha süratli sorun çözüyorlar”

Mühendis Geliştirme Programı Şefi Görkem Şimşek, iştirakçilerin program kapsamında 2 aylık genel bir eğitim sürecinden geçtiğini, atölye basamağında ise bir hava aracının üretim süreçlerinin tecrübelendiğini bildirdi.

Üretim sürecinde üretilecek uçağın mimarisi, ekipmanları, misyonuna uygun donanımları üzere ögeler üzerinde çalışmalar yapıldığını anlatan Şimşek, 4’üncü ayın sonunda uçağın birleştirildiğini, akabinde da yer ve uçuş testleri gerçekleştirildiğini kaydetti.

Şimşek, mühendislerin daha sonra misyon yaptıkları ünitelerden makul aralıklarla geri bildirimler aldıklarını lisana getirerek, “Birimlerden, arkadaşlarımızdan hayli düzgün geri bildirimler alıyoruz. Farklı disiplinlerle birinci kere bir arada çalışıyorlar. Profesyonel ve toplumsal manada kaynaşıyorlar, bu içeride çok işlerine yarıyor. Yöneticilerinden aldığımız geri bildirimler, programdan mezun olanların yeni başlayan bir mühendise nazaran çok süratli sorunu çözdükleri tarafında. Yapmak istediğimiz şeyi başarıyoruz diyebilirim.” sözlerini kullandı.

Nuri Demirağ’ın tasarımı hayat buldu

Mühendis Geliştirme Programı iştirakçilerinden Ozan Ege Camcı da program kapsamında MGP-7 Kümesinin uçuş bilimleri ünitesinde vazife yaptığını söyledi.

Programı muvaffakiyetle tamamladıklarını ve ilgili ünitelerine dağılacaklarını vurgulayan Camcı, şunları kaydetti:

“Bir uçağın baştan sona tüm imal süreçlerini içeren bir programa katıldık. Konsept dizayndan aviyonik modüllerin yerleşimi ve tartı hesaplarına kadar hayli ayrıntılı bir programdı. Gerçek bir uçak yapılırken görülen tüm süreçler burada da görülüyor ve içinde bulunmuş oluyoruz. Dizaynda uygulanacak her türlü metodu da uyguluyoruz, bunların araştırma ve tahlillerini yapıyoruz. Problemler çıkıyor, onları çözüyoruz. Sonuçta başarılı bir proje ortaya çıkarmaya çalışıyoruz. Okulda proje yaparken proje takımınızı arkadaşlarınızdan seçiyorsunuz, burada bir anda 50 kişi içindesiniz ve kimseyi tanımıyorsunuz. Ortaya çok kapsamlı bir proje çıkması lazım. Hepimiz bugüne kadar kendi bildiklerimizi pratik ettik fakat 50 kişinin bir ortaya gelmesiyle ortaya bir proje çıkarmak hepimiz için yeni bir durumdu. Bize en büyük katkısı da bu oldu.”

Program kapsamında Türk havacılığının simge isimlerinden Nuri Demirağ’ın tasarlayıp üretemediği çift motorlu uçağa yakın bir araç tasarladıklarını belirten Camcı, “Bir yük bırakma vazifesi üzerine tasarladık. Nuri Demirağ’ın uçağı savaş uçağı olmak üzere tasarlandığı için biz de performanslı bir araç olmasını istedik.” diye konuştu.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir