Otomotiv Sanayii Derneği (OSD Lideri Cengiz Eroldu kamuoyunda oluşan ‘Otomobil fiyatları kurlardan daha süratli arttı’ algısına yanıt verdi.
SADECE MALİYET ARTIŞLARI YANSIDI
Türkiye’de bu yılın birinci 5 ayında otomotiv üretiminde artan maliyetlere dikkat çeken Eroldu, “Aşağı üst yüzde 15 üzere bir fiyat artışı oldu baktığınız vakit. Yüzde 5’lik bir avro artışı var. Bunun üzerine yüzde 10’luk hammadde gereç vardı. Yani artık herkes bir de şunu sorguluyor; Ya yani kurlar yüzde 5 artarken niçin fiyatlar yüzde 15 arttı sorusu var kamuoyunda. Artık aslında otomotiv sanayi hiçbir vakit fırsatçılık yapan bir sanayi olmadı olmaz da” açıklamasında bulundu.
DÜNYA ÜRETİMİNDE BASAMAK ATLADIK
Türkiye’nin dünya otomotiv üretimindeki yerine de değinen Eroldu kelamlarını şöyle sürdürdü: “2021’de ticari araç üretiminde Avrupa’da Türkiye artık birinci sıraya yükseldi. Birebir vakitte dünya toplamında da 14’üncülükten 13’cülüğe çıkmış olduk. Yerlilikte otobüs ve minibüslerde yüzde 100. Traktörde de yüzde 100’e yakın düzeylerde. Kamyonda da yüzde 70 üzere bir yerli hissemiz var.”
TÜRKİYE’NİN BİRİNCİ ÇEYREKTEKİ KAYBI 200 BİN ARAÇ
Çip krizinin devam ettiğini üstüne öbür sıkıntıların da çıktığını anlatan OSD Lideri, Türkiye’de tüm bu problemlerden ötürü birinci çeyrekteki kaybının 200 bin araç olduğunu söyledi. Eroldu, dünyada bu sayının şu ana kadar 2 milyonu bulduğunu belirtti. Eroldu, “Bu sene 13 milyon, gelecek yıl 15 milyon kayıp bekleniyor” diye konuştu.
Pazar canlanmazsa yatırımcı bulamayız
Türkiye’ye 20 yıldan fazladır otomotiv yatırımı gelmediğini belirten OSD Lideri Cengiz Eroldu, “Türkiye’nin yeni yatırımı çekmesinde değerli bir kriter kuvvetli bir iç pazarının olması. Biz bunu başaramadıkça Türkiye’de yeni yatırım sıkıntı. Asıl teşvik her vakit Türkiye’nin kendisidir. Esasen ihracat projelerinin de iç piyasa takviyeli olmaması da sıkıntı. Sırf yüzde 100 ihraç edeceğin bir aracı Türkiye’de yapmanın da büyük bir manası olmuyor. Bilhassa elektrifikasyon ve bataryalara yakın olman, sattığın yere yakın olman lazım münasebetiyle kesinlikle iç piyasa dayanağı olması lazım burada da en büyük teşvik pazarın kendisi. Bugün Volkswagen konuşuluyor, Türkiye iç pazarı 2 milyon olsa zati marka kendisi gelecek” halinde konuştu.