Ege kıyıları ile Yunan adaları ortasındaki feribot seferleri ile ticari ve özel yatlara uygulanan kısıtlamalar, 7 Şubat’ta kaldırıldı.
2 yıl ortanın akabinde kaldırılan kısıtlamalar sonrası feribotların, Yunanistan’ın Kavala, Midilli, Sakız Adası, Vathi ve Pythagoreio, Samos, Myrina, Limni, Simi, Skala, Patmos, Meis’in yanı sıra Kos ve Rodos limanlarına girişine müsaade verildi.
Maske kısıtlamasının akabinde ise feribot seferlerinde tam kapasiteye geçildi.
“Bu taşıma hali yalnızca iki ülkeyi ilgilendirmiyor”
DHA’nın haberine nazaran; Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi İdare Konseyi Lideri Yusuf Öztürk, “Bu yalnızca iki ülke insanını ilgilendiren bir taşıma hali değil. Dünyanın birçok yerinden gelip, evvel Türkiye’yi gezdikten sonra Yunan adalarına gitmek isteyen bir kesim var. Bilhassa Güney Amerikalılar, bunu tercih ediyor.
Ekonomik ve ticari açıdan da bu değerli. Yunan adalarından Türkiye kıyılarına gelip, Türkiye’de alışveriş yapılması da kelam konusu.
Her geçen gün artan bir ivme var. Evvelden yalnızca tek istikametli bir trafik vardı. Lakin şu anda karşılıklı bir trafik gündemde. Gelip burada alışverişlerini yapabiliyorlar.” dedi.
Deniz turizmi döneminin iyi olmasını da dileyen Öztürk, “Sezonumuza başladık. Bu yılki beklentiler son derece düzgün. Yapılan rezervasyonlardan da bunu görmekteyiz. Feribotlarımızda şu evrede çok fazla bir talep olmamakla birlikte yaz mevsiminde artacağını kestirim ediyoruz.
Yunanistan’daki adalar ve ana karası ortasında birtakım teknik sorunlar var. Bilhassa gemilerin teknik yönetmeliği ile ilgili olan kısımları çözdüğümüz vakit hiçbir sorun kalmayacak.
Çeşme- Sakız, Midilli- Ayvalık üzere noktalarda büyük bir talep var. Lakin bu talebin daha da gelişeceğini kestirim ediyorum. Pandemiden kaynaklanan kapasite azaltılması, Yunan adalarının kendi ortalarındaki yolcu nakliyeciliğinde da vardı. O nedenle yüzde 80 kapasite kelam konusuydu. Şu etapta o denli bir sayımız yok” diye konuştu.
Deniz turizmiyle ilgili de konuşan Yusuf Öztürk, “Ukrayna ve Rusya savaşı nedeniyle deniz turizmine bir tesiri olup olmayacağına dair kuşkularımız vardı. Lakin bu kuşkularımızın yanlış olduğunu gördük.
Turizmimiz her geçen gün artıyor. Yat turizminin bilhassa mavi seyahat kısmında daha düzgün noktalara geleceğinden eminim. Bilhassa Antalya, Marmaris, Fethiye ve Bodrum bölgelerinde yoğunluk var. Günübirlik teknelerimizde döviz ve maliyet artışı nedeniyle bir ölçü badire yaşamaktayız.
Maliyetleri kurtarmak için yapılan çalışmalarda görünen bir fiyatlama sistemi var. Bu fiyatlama sisteminin, orta kademedeki bireylerin turizmdeki hissesini biraz azaltacağını düşünüyoruz. ‘Mavi yolculuk’ dediğimiz bir Türkiye markası olan dalın son derece uygun gittiğini gözlemlemekteyiz. Bilhassa yabancı turist açısından rezervasyonlar çok düzgün gidiyor” tabirlerini kullandı.