İngiltere’de faaliyet gösteren iklim değişikliği sivil toplum kuruluşu, havacılık kesiminin 2000 yılından itibaren belirlenen 50 iklim maksatlarından yalnızca 1 adedinin tutturulduğunu açıkladı. Datalara nazaran toplumun yüzde 15’i tüm uçuşların yüzde 70’ini yapıyor, raporda Sık Uçan Yolcu Vergisi uygulamasının havacılığın ürettiği karbon emisyonuna adil bir tahlil olacağı vurgulandı.
İngiliz etraf kuruluşu Possible, hazırladığı raporla 2000 yılından bu yana milletlerarası havacılık sanayisinin kendisine koyduğu iklim gayelerini gözden geçirdi.
Raporda havacılığın bu 50 iklim değişikliği amaçlarını ya tutturamadığı ya terk ettiği ya da unuttuğunu belirlendi. Yalnızca bir havayolunun, belirlediği bir adet maksadını tutturduğu tabir edildi. Raporu hazırlayan uzmanlar bunun nedenleri olarak; amaçların kimilerinin belgisiz tanımlar içerdiği, kimilerinin değiştiği, kimilerinin tutarsız raporlamaları ve kimilerinin sessizce terk edilmesi üzere sebeplerin kombinasyonundan kaynaklandığını açıklandı.
TOPUMUN YÜZDE 15’İ, UÇUŞLARIN YÜZDE 70’Nİ YAPIYOR
2019’da insan kaynaklı karbondioksit emisyonlarının yüzde 2.1’ini hava seyahatinin oluşturduğu vurgulanırken uçuşların yüzde 70nin, yalnızca yüzde 15lik bir toplum tarafından yapıldığı tespit edildi. Hava seyahatinin sorumlu olduğu 2.1 yüzdelik karbon emisyonu üretiminin 915 tona eş paha olduğu vurgulandı.
SIK UÇAN YOLCU VERGİSİ
Havacılık kesiminin kendilerinin koyduğu iklim maksatlarına ulaşmada başarısız olduğunu belirten sivil toplum kuruluşu, tahlilin, çok sık uçak kullanan şahıslara uygulanacak Sık Uçan Yolcu Vergisi olduğunu belirtti. Buna nazaran sık uçak kullanan yolculara uygulanacak verginin adil bir dağılımla şahısları daha az uçak kullanamaya iteceği ileri sürüldü. Açıklamada Sık uçan yolcu vergisi, havacılık talebini ve emisyonlarını azaltmak için en adil ve kolay uygulanabilir formüllerden biri olacaktır tabirlerini kullandı.