Formula E ve Federation Internationale de l’Automobile (FIA) geçtiğimiz günlerde Monaco’da üçüncü jenerasyon Formula-E arabalarını tanıttı.
Bu arabalar, 28 Ocak’ta başlayan Formula E döneminin dokuzuncu döneminde yarışacaklar. Üretici grupları ortasında Mahindra, Mercedes, Maserati, Porsche, Nissan, Jaguar, DS ve Nio yer alıyor. Başka gruplar ortasında büsbütün Amerikan Avalance Andretti , Dragon/Penske Autosport, Envision Racing ve Rokit Venturi yer alıyor.
Üçüncü kuşak arabalar, şimdiye kadarki en kıymetli sıçramayı temsil edecek. Gördüğünüz üzere, aerodinamik değişiklikler epey kıymetli, lakin bunlar asla yere basma gücü olan otomobiller değil. Yeni elektrikli yarış otomobilleri sokak pistleri için optimize edildi, bu nedenle lansman 2021/2022 döneminin altıncı yarışında gerçekleşti.
Performans tarafında, bunlar şimdiye kadarki en süratli Formula E arabaları. En yüksek sürat 320 km’nin üzerinde olacak, lakin bu en kıymetli haber değil. Üçüncü kuşak araçlar, birinci sefer ön aksa yerleştirilmiş yeni bir güç aktarma organına sahip oluyor. Bu otomobiller artık 250 kW’lık bir ön güç aktarma organına ve artta 350 kW’lık bir motora sahip. Toplam 600 kW yahut yaklaşık 800 hp güç sunuyor.
Ne yazık ki, güç çıkışı hala kabaca 470 hp ile hudutlu. Yeniden de bir Audi RS e-tron GT ile eski bir Formula E arabası ortasındaki drag yarışında görebileceğiniz üzere, Formula E otomobilleri epeyce süratlidir.
Yeni ön güç aktarma sistemi, rejeneratif frenleme kabiliyetini geliştirmek için var. Bir yarışta kullanılan gücün yüzde 40’ından fazlası rejeneratif fren sisteminden gelecek. Ve 600 kW’lık şarj kapasitesi, yakın vakitte Amerika’yı yalnızca 2,5 saatlik şarjla geçen bir Porsche Taycan’dan 250 kW daha fazla.